1.1 企業(yè)車輛需求分析
公車是指國家政府機(jī)關(guān)和事業(yè)單位為了執(zhí)行公務(wù)而專門配備的車輛，包括軍車，警車，消防車，救護(hù)車，搶險救災(zāi)車，企事業(yè)，物流等以及其他一些車輛。在公務(wù)用車時，往往是一個司機(jī)一輛車，駕駛員在外，有點(diǎn)將在外軍令有所不受的感覺，駕駛員在做什么、在那個方位，管理者很難了解。
一般單位采用油量控制區(qū)的方法進(jìn)行控制。這種方法很難了解車輛的真實的運(yùn)行情況。有些單位采用每個月對公車的用車?yán)锍踢M(jìn)行公示、蹲點(diǎn)、暗訪等方法稽查，稽查人員辛苦、費(fèi)用高、效果受人員責(zé)任心影響較大。公務(wù)車目前社會影響較大的主要問題是：
●公車私用現(xiàn)象頻繁，車隊管理難度大；
●公車費(fèi)用成本越來越高，車輛開支加大；
●過路費(fèi)、加油費(fèi)等票據(jù)報銷，管理部門缺乏監(jiān)管依據(jù)和數(shù)據(jù)；
●公車濫用，影響企業(yè)形象，給政府和企事業(yè)單位帶來不良社會影響；
●公車違章，超速、疲勞駕駛等容易引發(fā)交通安全事故。
采用GPS管理體系，只要一臺電腦就能了解本單位上百輛車的運(yùn)行情況。利用GPS的優(yōu)化調(diào)度功能，可方便地對工作中的應(yīng)急情況進(jìn)行快速調(diào)度；利用GPS的報警監(jiān)控功能，可以還預(yù)防公車私用過程中超速行車、疲勞駕駛行為引發(fā)的安全事故。
2.1 相關(guān)技術(shù)介紹
l GPS（Global Positioning System）衛(wèi)星定位技術(shù)
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)GPS（Global Positioning System）是隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展建立起來的一個高精度、全天候和全球性的無線電導(dǎo)航定位、定時的多功能系統(tǒng)。它利用位于距地球2萬多公里高的、由24顆人造衛(wèi)星組成的衛(wèi)星網(wǎng)，向地球不斷發(fā)射定位信號。地球上的任何一個GPS接收機(jī)，均能接收到四顆以上的衛(wèi)星發(fā)出的信號，經(jīng)過計算后，就可報出GPS接收機(jī)的位置（經(jīng)度、緯度、高度）、時間和運(yùn)動狀態(tài)（速度、航向）。目前，沒有任何一種傳統(tǒng)的導(dǎo)航定位技術(shù)能夠達(dá)到GPS這樣的高精度、高速度、全天候和全球性的性能。
l GPRS/CDMA移動通訊系統(tǒng)（Global System for Mobile）
GPRS/CDMA全球移動通訊系統(tǒng)是目前國內(nèi)覆蓋最廣、系統(tǒng)可靠性最高、話機(jī)保有量最大的數(shù)字移動通訊系統(tǒng)。GPRS是通用分組無線業(yè)務(wù) (General Packet Radio Service)的英文簡稱，是在現(xiàn)有GSM 系統(tǒng)上發(fā)展出來的一種新的數(shù)據(jù)承載業(yè)務(wù)。GPRS具有很好的信號覆蓋， GPRS 理論帶寬可達(dá)171.2Kb/s，實際應(yīng)用帶寬下行大約在40-150Kb/s ，上行大于等于17.2Kb/s。可以用于Internet 連接、數(shù)據(jù)傳輸?shù)葢?yīng)用。GPRS業(yè)務(wù)具有接入迅速、永遠(yuǎn)在線、按流量計費(fèi)，所以在遠(yuǎn)程突發(fā)性數(shù)據(jù)實時傳輸中有不可比擬的優(yōu)勢，特別適合于頻發(fā)小數(shù)據(jù)量的實時傳輸。
l 地理信息系統(tǒng)GIS（Geographical Information System）
GIS是近些年來迅速發(fā)展起來的一門新興技術(shù)。它作為制圖學(xué)、計算機(jī)技術(shù)、地理、遙感、統(tǒng)計、測繪、通訊、規(guī)劃和管理學(xué)科交叉運(yùn)用的產(chǎn)物而被廣泛運(yùn)用在各個領(lǐng)域。在GPS/GSM多功能車輛跟蹤服務(wù)系統(tǒng)中，主要用于對地圖的顯示和管理以及對受監(jiān)控的移動目標(biāo)位置的顯示。
l 計算機(jī)數(shù)據(jù)處理技術(shù)
在GPRS/CDMA多功能移動定位服務(wù)系統(tǒng)中，主要采用了數(shù)據(jù)庫技術(shù)、數(shù)據(jù)檢索技術(shù)、局域網(wǎng)和廣域網(wǎng)技術(shù)、多媒體技術(shù)以及計算機(jī)遠(yuǎn)程控制操作等多項計算機(jī)相關(guān)技術(shù)。
2.2 監(jiān)控范圍廣
由于使用的通訊手段是公眾網(wǎng)絡(luò)，因此本系統(tǒng)的有效范圍限制實際為該公眾網(wǎng)絡(luò)（GPRS/CDMA無線通訊網(wǎng)）的覆蓋范圍。也就是說移動單元在網(wǎng)絡(luò)漫游范圍內(nèi)都能夠得到有效的監(jiān)控。而且，網(wǎng)絡(luò)的拓展意味著實際監(jiān)控范圍的拓展。
3.1 公車GPS安全監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計原則
在設(shè)計系統(tǒng)的技術(shù)實現(xiàn)方案時我們遵循了以下原則：
● 實時監(jiān)控：全天24小時衛(wèi)星定位跟蹤。
● 安全管理：超速、疲勞駕駛自動報警，可以報表查詢。
● 全程記錄：12個月內(nèi)的行車數(shù)據(jù)回放與記錄。
● 調(diào)度指揮：支持漢顯屏、語音播報、車載電話多種調(diào)度途徑。
● 區(qū)域報警：車輛超出規(guī)定的行車范圍立即報警。
● 線路稽查：通過軌跡回放可核對過路費(fèi)、加油站票據(jù)等。
● 遠(yuǎn)程斷油：必要時中心下發(fā)指令鎖車，車輛一旦停車就無法使用。
● 遠(yuǎn)程恢復(fù)：駕駛員正常申請后立即解除鎖車。
● 可靠性高：不易損壞。
● 方便維護(hù)：可以遠(yuǎn)程讓設(shè)備重啟，方便維護(hù)。
● 體積小巧：方便隱蔽安裝。
3.2 車載終端部分
負(fù)責(zé)車載終端與監(jiān)控中心間的數(shù)據(jù)傳輸，該部分主要為GPRS/CDMA公共數(shù)據(jù)網(wǎng)，只要GSM或CDMA可以覆蓋的地方，該系統(tǒng)都可以穩(wěn)定的運(yùn)行。
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